28 мая 2016

Полезные факты для начинающих автолюбителей: трансмиссия

Многие, купив машину, даже примерно не представляют, как она устроена. Нередко это приводит к множеству проблем и неурядиц, начиная от поломок вследствие отсутствия своевременного обслуживания и заканчивая обманом в недобросовестных автосервисах, где «чайникам» впаривают совершенно смешные услуги за немаленькие деньги.

В прошлой статье мы вкратце рассказали, как устроен автомобильный мотор и какие основные действия по его обслуживанию необходимы, чтобы он работал долго и надежно. Далее речь пойдет о трансмиссии.
Если современные автомобильные ДВС устроены схоже, по крайней мере, работают по одному принципу, то трансмиссии встречаются принципиально разные. Даже самые простые, механические, коробки передач встречаются двух видов. О них сегодня и пойдет речь.

Основные достоинства МКП, до сих пор дающие ей преимущество над более современными трансмиссиями – дешевизна, надежность и простота. Но не всех устраивает выжимать сцепление и переключать передачи в городских условиях. А если говорить о гоночных автомобилях, то там автоматика уже давно стала принципиально быстрее. Основное распространение традиционных механических трансмиссий – недорогие автомобили малого и среднего класса, а также, недорогие утилитарные внедорожники.

Механические коробки передач на современных автомобилях, как уже бвло сказано, бывают двух видов: трехвальные и двухвальные. Первые более универсальны и обеспечивают больший КПД. Двухвальные коробки передач подходят только для переднеприводных легковых автомобилей. Их преимуществом является легкость и компактность.

В трехвальной коробке передач есть первичный, вторичный и промежуточный валы. Первичный через сцепление соединен с маховиком двигателя. На его конце есть шестерня, при помощи которой крутящий момент передается на вал промежуточный. Промежуточный вал имеет количество шестерен, соответствующее количеству передач, плюс еще одну для контакта с первичным валом. Промежуточный вал намертво соединен с шестернями. Вторичный вал также имеет количество шестерен равное количеству передач, но он соединеяется с шестернями посредством муфт, которые замыкаются при включении соответствующей передачи. Для обеспечения плавности включения передач существуют синхронизаторы.

Плюсом трехвальной коробки передач является наличие так называемой прямой передачи, когда первичный и вторичный вал соединяются напрямую. Таким образом достигается одинаковая скорость вращения маховика двигателя и вторичного вала, передающего крутящий момент на колеса. Передаточное отношение в такой момент – 1 : 1.

В двухвальной коробке передач промежуточный вал отсутствует, а неподвижные шестерни перенесены на вал первичный. Принцип работы тот же, главный минус – отсутствие прямой передачи. Передаточное число на верхних передачах делают близким к 1 : 1, но в данном случае никуда не деться от потерь на шестернях.

Механические коробки передач в большинстве своем – долговечный агрегат и столкнуться с его поломкой скорее всего не придется. Обслуживание также минимально и ограничивается заменой масла, причем менять его необходимо гораздо реже, чем в двигателе. У разных производителей замена масла в МКП регламентирована в основном на каждые 60-90 тысяч км пробега.

Еще один момент, на который стоит обратить внимание – сцепление. Хоть оно и не является частью коробки передач, но непосредственно влияет на ее работу. «Упустив» его состояние, можно получить неприятный сюрприз, просто-напросто встав в самом неподходящем месте. Обычно сцепление нужно менять на пробеге 70-90 тыс. километров, но начинающие водители, которым в основном и предназначен данный материал, могут «спалить» его куда быстрее. Вот несколько признаков, что сцепление пора менять. Основной – его пробуксовывание, то есть при нажатии педали газа обороты двигателя растут, а скорость растет рывками. Также, косвенно на износ сцепления может указывать западающая педаль и вибрация во время включения сцепления. При таких симптомах нужно немедленно обратиться в автосервис.

Источник: www.autorambler.ru

Комментарии:

Похожие новости

Ландшафты
28 декабря 2016

Мы уже не раз писали, что путешествовать по Швейцарии на поездах – это самый удобный, живописный и «пунктуальный» способ. Даже обычные маршруты часто дарят отличные виды за окном, но нам удалось проехаться на панорамном поезде Golden Pass – «Золотом перевале».

Наследие
1 декабря 2016

Самый высокий в мире древний дворец, на месте которого, по преданию, медитировал царь Тибета Сонгцен Гампо. Знаковое место для буддийской религии — дворец Потала в Тибете.

Наследие
22 октября 2016

Бельведер в Вене — это не один дворец, а целый ансамбль. В него входят Нижний и Верхний Бельведер, а также сад, прекрасно дополняющий композицию. Бельведер строился как летняя резиденция для знаменитого принца Евгения Савойского, которого в кулуарах называли «закулисным императором».

ГАДЖЕТЫ
2 апреля 2017

1. Российский процессор «Байкал-Т1» пошёл в крупную серию. Процессор выпускается по нормам 28 нм, основные потребители процессоров — производители оборудования для передачи данных, для промышленной автоматики и для автомобильных бортовых компьютеров:

ГАДЖЕТЫ
1 января 2017

Смартфон — это «скоропортящееся» устройство. Даже если ваш подопечный не был разбит, он обязательно «морально устареет». Спасти ситуацию должны были модульные мобильники.

ГАДЖЕТЫ
8 октября 2016

Кремний – второй по распространенности элемент в земной коре после кислорода. По массе он составляет 27.7% земной коры. В природе он обычно встречается в виде сложных силикатов, то есть соединений оксида кремния с оксидами металлов, составляющих до 90% массы земной коры, а также, более редко, в виде чистого SiO2, кварца.